既に2018年となったことから、いまさら感は否めませんが備忘録的に昨年の最終フライトと年間獲得プレミアムポイントを簡単にまとめたいと思います。
昨年の最終フライトは12月30日のFUK⇒OKA線でした。年間最も多く搭乗する路線のため、新鮮さは微塵もありませんw が、やはり業務でなく旅行での搭乗ですから、何のプレッシャーもなく純粋に搭乗を楽しめます。さすがに30日ともなれば午前便から満席です。
阿蘇と桜島
搭乗から離陸までは普段よりもかなりスムーズな流れで、離陸後ほどなくすると朝靄（あさもや）に包まれた（画像左半分）阿蘇のカルデラが足元に見えました。小さな規模ですがカルデラの中央から噴煙が上がっていますね。天候と時刻がマッチしたのか？なかなか神秘的な風景です。
そして此方↑は錦江湾（鹿児島湾）内で浮かぶように存在する桜島。この日の噴煙は阿蘇同様に小規模のようでした。福岡空港離陸時の滑走路はRW16を使用（太宰府側へ向けて離陸）したため、阿蘇上空⇒桜島上空を通過するルートとなり、この風景が楽しめます。
プレミアム御膳とポテこたん
桜島上空を通過した辺りでサーブされたのはプレミアム御膳の朝食ver.です。早朝からハイボールを楽しみますw
朝食が軽すぎたことから、機内販売でポテこたんを購入。
このお菓子は本当にオイシイですね、webでも購入できることから現在お取寄せ中だったりします。自宅で小腹が空いた時や酒の肴にちょうどいい。
と、そうこうしている内に機体は那覇近海でした。妻と色々話しながら過ごしていると1時間半のフライトなどあっという間です。
那覇空港
那覇空港へのランディングは長瀬島を横目に着陸するRW36。海も空も穏やかで、機体越しに温かさが機内へも伝わってくるような天候ですね。
到着地の那覇は雲一つない青空。年内の最終フライトとしては上出来でしょう。結果的にこの天候は、滞在した年明けまで続きました。
2017年のプレミアムポイント実績
画像は12月上旬に届いたダイヤモンドステータス到達の案内です。左側がアプリ、右側はメールでの案内をキャプチャしたもの。そして最終のプレミアムポイント獲得画面をキャプチャしようと思っていたまま年を越してしまい（何せ最終搭乗が30日だったため12月31日の1日間しかそのタイミングがなかったため）、気が付いた時は既にリセットされていましたw
ということで、webの最終キャプは残せませんでしたが2017年の獲得プレミアムポイントは11,1892PPという結果。昨年が110,597PP、一昨年は110,300PPだったことから、年々微増していますね。
そして2018年はどれ位の頻度で搭乗し、プレミアムポイントは如何ほどか？今年の年末に答え合わせを行いたいと思います。